美國(guó)強(qiáng)推電動(dòng)汽車稅改惹眾怒

近日，由美國(guó)眾議院提出、獲得美國(guó)總統(tǒng)拜登支持的電動(dòng)汽車稅收抵免政策改革引起了眾怒。歐盟、德國(guó)、加拿大、日本、墨西哥、法國(guó)、韓國(guó)、意大利等25個(gè)國(guó)家，聯(lián)合致信美國(guó)... 關(guān)鍵字：美國(guó) 電動(dòng)汽車 稅收抵免。

　　發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我省牢牢守好發(fā)展和生態(tài)兩條底線，深入實(shí)施鄉(xiāng)村振興、大數(shù)據(jù)、大生態(tài)三大戰(zhàn)略行動(dòng)，圍繞“四新”主攻“四化”的必然選擇，更是在新征程上奮力推動(dòng)貴州工業(yè)大突破，開(kāi)創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面賦予的重大使命。為推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，省工業(yè)和信息化廳組織編制了《貴州省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），現(xiàn)針對(duì)《規(guī)劃》解讀如下：

　　一、發(fā)展思路

　　以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展系列重要論述和視察貴州重要講話精神，認(rèn)真落實(shí)省委省政府關(guān)于新型工業(yè)化的決策部署，把握電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化發(fā)展趨勢(shì)，搶抓最后5年左右時(shí)間窗口期，堅(jiān)持盤(pán)活存量、引進(jìn)增量、提升質(zhì)量，以整車制造引領(lǐng)、核心配套支撐、科技創(chuàng)新賦能為路徑，以乘用車為主攻方向，積極發(fā)展客車、貨車、專用車，采取超常規(guī)政策和工作措施，力爭(zhēng)到2025年，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到40萬(wàn)輛，產(chǎn)值突破1000億元，貴州新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全國(guó)的有效占比得到大幅提升，基本建成特色鮮明、比較優(yōu)勢(shì)突出的貴州新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，成為我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展新興支柱產(chǎn)業(yè)。

　　二、發(fā)展方向

　　產(chǎn)業(yè)布局方面。發(fā)揮現(xiàn)有整車產(chǎn)能布局、配套基礎(chǔ)、區(qū)位和資源等綜合比較優(yōu)勢(shì)，著力構(gòu)建“一區(qū)三基地”發(fā)展新格局。重點(diǎn)打造貴陽(yáng)貴安千億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，以整車制造為牽引，布局研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)，提升關(guān)鍵零部件配套能力，加速氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。積極打造3個(gè)百億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，依托遵義、安順、銅仁現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，實(shí)施差異化發(fā)展，努力盤(pán)活存量資源，加速產(chǎn)能釋放，壯大動(dòng)力電池材料、零部件、充換電設(shè)備等配套產(chǎn)業(yè)，發(fā)展成為重要的產(chǎn)業(yè)基地。支持其他各市州立足實(shí)際，積極發(fā)展動(dòng)力電池、輕量化材料等新能源汽車零部件。

　　發(fā)展路徑方面。以構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈條、壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為主線，沿著整車制造牽引、核心部件支撐、科技創(chuàng)新賦能三條路徑推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。整車制造牽引：做大做強(qiáng)乘用車，力爭(zhēng)到2025年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量30萬(wàn)輛；提升發(fā)展客車，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量1萬(wàn)輛；壯大發(fā)展貨車，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量7萬(wàn)輛；培育發(fā)展專用車，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量2萬(wàn)輛。核心部件支撐：做強(qiáng)動(dòng)力電池、大力培植輕量化材料新優(yōu)勢(shì)、填補(bǔ)電機(jī)電控空白?？萍紕?chuàng)新賦能：突破一批產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)、搭建一批創(chuàng)新研發(fā)支撐平臺(tái)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)跨界融合創(chuàng)新。

　　三、主要任務(wù)

　　一是一企一策盤(pán)活整車存量產(chǎn)能。深化與吉利集團(tuán)、奇瑞控股集團(tuán)戰(zhàn)略合作，加快既有龍頭企業(yè)產(chǎn)能釋放。加強(qiáng)與整車在建新項(xiàng)目企業(yè)高層溝通對(duì)接，加速推動(dòng)在建重點(diǎn)項(xiàng)目投產(chǎn)。支持通過(guò)戰(zhàn)略合作、并購(gòu)重組、掛大靠強(qiáng)、代工生產(chǎn)等方式，兼并重組盤(pán)活低效產(chǎn)能。力爭(zhēng)到2025年，有效產(chǎn)能到達(dá)50萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率達(dá)到60%以上，產(chǎn)量突破30萬(wàn)輛。

　　二是招大引強(qiáng)布局整車增量產(chǎn)能。有序退出落后產(chǎn)能，支持兩年內(nèi)產(chǎn)能利用率達(dá)不到全國(guó)平均水平的企業(yè)主動(dòng)削減備案產(chǎn)能指標(biāo)，對(duì)不能盤(pán)活的存量停產(chǎn)或低效產(chǎn)能，依法依規(guī)政策性出清。集中力量招引優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，以乘用車為重中之重，集中資源引進(jìn)2—3個(gè)具備引領(lǐng)性、前瞻性、標(biāo)志性和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重大整車項(xiàng)目。力爭(zhēng)到2025年，新引進(jìn)產(chǎn)能50萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量10萬(wàn)輛。

紅星木蓮電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ綄⒃谌L(zhǎng)沙推廣

自從木蓮路多了個(gè)充電站，方便停車不說(shuō)，充電速度也很快，在附近吃頓飯的功夫就把電充滿，真是太舒心了。中午，的哥盛師傅在雨花區(qū)紅星木蓮充電站為愛(ài)車充電，很是感慨充電... 關(guān)鍵字：雨花區(qū) 紅星木蓮 電動(dòng)汽車 充電站。

　　三是發(fā)揮優(yōu)勢(shì)提升核心配套能力。動(dòng)力電池強(qiáng)鏈，電機(jī)電控補(bǔ)鏈，輕量化材料延鏈，氫燃料電池和智能網(wǎng)聯(lián)建鏈，構(gòu)建新型整零關(guān)系，到2025年初步形成布局完整、結(jié)構(gòu)合理的新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)體系，打造面向全國(guó)的新能源汽車特色零部件配套大省。培育一批具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)專精特新零部件企業(yè)，整車省內(nèi)配套率達(dá)到70%以上。

　　四是軟硬兼?zhèn)渥鰧?shí)創(chuàng)新平臺(tái)支撐。建設(shè)一批研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)，“十四五”時(shí)期新增1個(gè)以上國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，3個(gè)以上省級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。規(guī)模以上企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重達(dá)到全國(guó)平均水平，搭建一批產(chǎn)業(yè)支撐平臺(tái)，統(tǒng)一建設(shè)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管平臺(tái)，深化產(chǎn)學(xué)研用合作。

　　五是充換并重加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施保障。完善充電基礎(chǔ)設(shè)施，加快建設(shè)形成以快速充電為主的高速公路充電網(wǎng)絡(luò)和覆蓋市、縣、鄉(xiāng)三級(jí)的公共充電網(wǎng)絡(luò)。大力推廣換電模式，有序布局氫燃料供給體系，積極推進(jìn)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)在貴安新區(qū)等規(guī)劃建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)與智慧交通示范區(qū)，加快5G通信網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。

　　六是示范引領(lǐng)擴(kuò)大消費(fèi)應(yīng)用規(guī)模。在公務(wù)用車、公交、出租、環(huán)衛(wèi)、通勤，旅游景區(qū)、物流配送，短途運(yùn)輸、城建物流以及礦場(chǎng)等領(lǐng)域提升新能源汽車占比。通過(guò)政策及金融支持大力培育引導(dǎo)個(gè)人消費(fèi)。有序開(kāi)展氫燃料電池汽車示范應(yīng)用，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，推動(dòng)氫燃料電池在中遠(yuǎn)途、中重型商用車及工程車、特種車領(lǐng)域應(yīng)用。

　　四、保障措施

　　一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，創(chuàng)新體制機(jī)制。充分發(fā)揮省新能源汽車產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班作用，完善組織領(lǐng)導(dǎo)體系。加強(qiáng)組織協(xié)同和政策協(xié)同，省市縣三級(jí)緊密聯(lián)動(dòng)，健全工作推進(jìn)機(jī)制。研究成立省級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，創(chuàng)新運(yùn)作管理模式。成立省級(jí)新能源汽車專家咨詢委員會(huì)，強(qiáng)化智庫(kù)服務(wù)支撐。

　　二是強(qiáng)化政策支持，完善要素保障。整合用好現(xiàn)有政策，發(fā)揮金融資源作用，設(shè)立專業(yè)化管理、市場(chǎng)化運(yùn)作的省級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，研究建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展財(cái)政專項(xiàng)資金，制定“鏈主”企業(yè)個(gè)性化政策，優(yōu)化資源要素配置，加大運(yùn)營(yíng)、停車、充電等政策支持力度。

　　三是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提升服務(wù)品質(zhì)。構(gòu)建常態(tài)化服務(wù)機(jī)制，深化“放管服”改革，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，強(qiáng)化政策落實(shí)執(zhí)行，加大宣傳推廣力度。

　　四是加大招人引智，深化資源整合。大力引進(jìn)“高精尖缺”人才，大力培育技術(shù)管理骨干人才，大力培育生產(chǎn)技能人才，創(chuàng)新人才引進(jìn)方式，創(chuàng)新人才激勵(lì)機(jī)制。

　　五是加強(qiáng)責(zé)任督導(dǎo)，保障規(guī)劃落實(shí)。有關(guān)市（州）及重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)要切實(shí)落實(shí)抓產(chǎn)業(yè)抓項(xiàng)目主體責(zé)任，扎實(shí)推進(jìn)產(chǎn)能釋放、招商引資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、消費(fèi)環(huán)境優(yōu)化等重點(diǎn)工作。建立完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃實(shí)施效果評(píng)估、工作督導(dǎo)、動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，確保規(guī)劃有效實(shí)施。

河南寶豐新能源車充電站為綠色出行添動(dòng)力

11月19日，河南省寶豐縣新能源車充電站，市民在用充電樁為新能源車充電。當(dāng)日，寶豐縣龍興湖公園新能源車充電站投入運(yùn)行，該充電站配置12臺(tái)快充和2臺(tái)慢充設(shè)備，可同... 關(guān)鍵字：河南 寶豐縣 新能源車 充電站。